無人值守稱重系統(tǒng)
汽車衡無人值守稱重系統(tǒng)前期投入相對于普通的有人操作的系統(tǒng)要高，但無人值守稱重系統(tǒng)給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益的非常明顯的，首先可以杜絕人為的作弊，單單從這一優(yōu)點(diǎn)來看，無人值守稱重系統(tǒng)的前期投入是非常值得的。其次減少了人員的安排，節(jié)約了工資支出，最后就是極大地提高了工作效率。
汽車衡無人值守稱重管理信息系統(tǒng)之所以在眾多行業(yè)的稱重崗位使用，是因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)可以直接給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。
無人值守稱重管理所具有的的特點(diǎn)：
稱重速度快，效率高
普通的需要司磅員操作的稱重管理軟件系統(tǒng)，在司磅員熟練的情況下最快的每車次稱重時(shí)間大約需要60秒左右，業(yè)務(wù)復(fù)雜的情況時(shí)，需要的時(shí)間更長，可能會需要2-3分鐘，而無人值守稱重管理信息系統(tǒng)，因?yàn)槭侨詣?dòng)無需人員操作干預(yù)，通常每車次，從車輛開始上磅到完全駛離汽車衡為止需要的時(shí)間大約為18秒，最多不超過25秒。對于稱重頻繁的企業(yè)現(xiàn)場，無人值守尤為適用。
減少崗位人員
通常一般的稱重管理軟件系統(tǒng)，因?yàn)槠髽I(yè)管理的需要每個(gè)班安排一到兩個(gè)司磅員，而無人值守稱重管理系統(tǒng)，顧名思義，是不需要人員操作的，系統(tǒng)自動(dòng)化完成稱重工作，可以大大節(jié)約崗位人員安排，減少人力資源，節(jié)約企業(yè)成本。按每個(gè)班2個(gè)人員每天三個(gè)班輪流職崗的崗位安排，每臺地磅需要安排人員數(shù)為6人；而無人值守稱重系統(tǒng)現(xiàn)場不需要安排人員，只需要安排一個(gè)崗位收卡和發(fā)卡，同時(shí)監(jiān)看稱重現(xiàn)場工作，以便當(dāng)有特殊情況時(shí)去現(xiàn)場處理。按三個(gè)班計(jì)算只需要安排3個(gè)人輪流。工作量也大大減少。
一個(gè)企業(yè)如果有多臺汽車衡時(shí)，減少人員工資成本就越是顯得突出，因?yàn)楸O(jiān)控現(xiàn)場的一個(gè)人員可以同時(shí)看守多個(gè)無人值守的稱重現(xiàn)場。
杜絕稱重作弊行為
無人值守稱重管理系統(tǒng)，不需要司磅員操作，因此可以完全杜絕司磅員的工作疏忽或者作弊行為。
無人值守系統(tǒng)在稱重過程中是自動(dòng)檢測車輛的停車位置，車輛沒有完全上磅是不會記錄數(shù)據(jù)保存的；同時(shí)，稱重過程中系統(tǒng)會自動(dòng)從多個(gè)角度對稱重過程錄像并抓拍照片，錄像和照片為后期查作弊行為留下錄像和照片證據(jù)。
 
無人值守稱重系統(tǒng)完全自動(dòng)化
稱重管理系統(tǒng)要達(dá)到無人值守的自動(dòng)化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個(gè)問題：
①確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，不會重復(fù)記錄
稱重的目的是得到確實(shí)可靠的貨物重量，自動(dòng)稱重系統(tǒng)是如何做到確保每次保存的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性的？當(dāng)車輛在秤臺上停下時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)判斷數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，穩(wěn)定的條件可以根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)定，判斷穩(wěn)定的四個(gè)要素是：合法重量底限、判斷時(shí)間間隔、判斷次數(shù)以及穩(wěn)定誤差。例如設(shè)置合法重量的底限是3噸，判斷間隔500ms，判斷次數(shù)5次，穩(wěn)定誤差為1個(gè)分度值(如20kg,60噸以上的汽車衡的國標(biāo)分度值通常為這個(gè)數(shù)值)，那么只有當(dāng)前重量大于等于重量底限3噸，并且在連續(xù)5次的2.5秒時(shí)間段內(nèi)重量變化都保持在+/-20kg范圍時(shí)，才會認(rèn)為數(shù)據(jù)合法且穩(wěn)定，系統(tǒng)才會保存這個(gè)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫。
確保重量不會被重復(fù)記錄的方式就是，只有當(dāng)稱重儀表的重量回復(fù)到低于設(shè)定值(比如低于100kg)時(shí)，系統(tǒng)才會認(rèn)為車輛可能已經(jīng)下磅，這個(gè)設(shè)定值也是判斷車輛是否已經(jīng)完全下磅的其中一個(gè)依據(jù)，具體可以參見下文相關(guān)內(nèi)容。只有當(dāng)系統(tǒng)判斷到車輛已經(jīng)下磅后，系統(tǒng)重新開始自動(dòng)稱重的初始狀態(tài)。當(dāng)然系統(tǒng)也采取了一定的方式，可以避免車輛惡意一車貨重復(fù)過兩次磅的情況重復(fù)過磅行為，當(dāng)然到您公司來購貨的車輛是不會做這樣的傻事，只有送貨到您單位的車輛存在這種作弊行為的可能。
②自動(dòng)判斷有車上、下磅
自動(dòng)稱重系統(tǒng)的紅外檢測技術(shù)，可以自動(dòng)檢測是否有車輛上磅，以及從哪個(gè)方向上了磅，仍然是紅外檢測技術(shù)檢測車輛從哪個(gè)方向下了磅。結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。
③自動(dòng)判斷車輛停車位置
系統(tǒng)檢測到有車輛上磅后，根據(jù)紅外檢測狀態(tài)結(jié)合當(dāng)前重量自動(dòng)判斷車輛是否完全上了磅。
④異常情況自動(dòng)處理并能夠自動(dòng)恢復(fù)
車輛長時(shí)間處于上磅過程中，例如車輛意外熄火，并只有前軸處于磅上，此時(shí)系統(tǒng)會每間隔一段時(shí)間提示（語音和屏幕兩種方式）司機(jī)抓緊上磅。此時(shí)如果車輛繼續(xù)完成上磅過程，系統(tǒng)會繼續(xù)完成下面的稱重步驟，如果車輛退回磅下，系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)。
車輛上磅判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定將保存數(shù)據(jù)，如果遇到意外情況，例如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，數(shù)據(jù)將保存失敗，系統(tǒng)允許設(shè)置保存失敗而重復(fù)嘗試保存的次數(shù)。當(dāng)多次嘗試失敗后，系統(tǒng)最終提示稱重失敗，提示請下磅，待車輛下磅后，系統(tǒng)會自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)，待維護(hù)人員解決故障后，系統(tǒng)仍然可以自動(dòng)稱重。
當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)保存后，司機(jī)長時(shí)間不開車下磅，系統(tǒng)仍然會重復(fù)給出提示，要求盡快下磅。
⑤友好地人機(jī)交互能力
系統(tǒng)使用LED屏幕以文字形式、合成真人語音以及交通信號燈三種方式，給予司機(jī)良好的溝通提示。文字醒目，語音逼真，信號燈直接。
無人值守稱重系統(tǒng)可以異地掌控
無人值守稱重系統(tǒng)，允許在局域網(wǎng)內(nèi)某個(gè)計(jì)算機(jī)終端（監(jiān)控室）實(shí)時(shí)了解掌握稱重現(xiàn)場的情況，以及允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場計(jì)算機(jī)傳遞系統(tǒng)控制指令，比如開始或停止自動(dòng)稱重。允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場計(jì)算機(jī)傳遞信息，傳遞的信息將在現(xiàn)場的的LED屏幕和語音設(shè)備播出。
①稱重過程實(shí)時(shí)地通知到監(jiān)控室
為方便監(jiān)控室實(shí)時(shí)掌控每次稱重過程細(xì)節(jié)，稱重現(xiàn)場的計(jì)算機(jī)會將每次稱重運(yùn)行的每個(gè)步驟，通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到監(jiān)控室計(jì)算機(jī)，包括是否有車開始上磅，車輛是否上了磅，保存是否成功，重量數(shù)據(jù)，貨物名稱，車號，車輛是否開始下磅以及車輛是否下了磅等。
監(jiān)控室同時(shí)可以通過視頻畫面，觀看稱重現(xiàn)場。
②稱重過程能夠自動(dòng)記錄
為方便后期了解一車貨物當(dāng)時(shí)過磅的過程，除了可以調(diào)出錄像回放意外，系統(tǒng)將會將每次稱重的過程描述，以文字形式保存以方便后期查閱當(dāng)時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)行細(xì)節(jié)，這是視頻畫面所達(dá)不到的效果，結(jié)合錄像回放以及稱重過程的描述可以非常情況的追述每次稱重的系統(tǒng)運(yùn)行情況。
③監(jiān)控室的控制意圖可以在現(xiàn)場播報(bào)
監(jiān)控室可以向司機(jī)傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到稱重現(xiàn)場計(jì)算機(jī)，稱重現(xiàn)場計(jì)算機(jī)會在LED屏幕上顯示并且合成語音播報(bào)。
④異常情況時(shí)，控制室可以異地停止或重新啟動(dòng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)。
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